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CFMOTO 675SR-R : une icône sportive près de Lyon

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La CFMOTO 675 SR-R est la nouvelle moto sportive qui marque un vrai tournant pour la marque. C’est la première CFMOTO équipée d’un moteur trois cylindres, développé en interne, et clairement pensé pour ceux qui aiment rouler sport. Elle offre un bon compromis entre puissance, sensations et maîtrise, aussi bien sur route que lors d’une conduite plus engagée.

Avec son look racé, sa position de conduite sportive et son rapport prix / prestations très intéressant sur le segment des sportives 675 cm³, la 675 SR-R se place comme une alternative crédible aux modèles déjà bien installés.

Disponible chez White Motos à Vindry-sur-Turdine, près de Lyon, venez la voir de près et vous faire votre propre avis lors d’un essai.

À partir de 7 899 €*

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675SR-R

CFMOTO 675SR-R chez White Motos

CFMOTO a voulu proposer une moto performante, bien équipée et surtout bien placée en prix, sans oublier l’essentiel pour le motard : une vraie garantie constructeur et une utilisation simple selon le permis.
Que ce soit pour se faire plaisir sur route ou envisager quelques sorties plus sportives, la 675 SR-R combine budget maîtrisé, fiabilité et plaisir de pilotage.

TARIFS

À partir de 7 899 €*, prix public conseillé, mention des frais annexes

FIABILITÉ

Modèle garanti 2 ans** dans le réseau CFMOTO France

PERMIS

Moto disponible en homologation au permis A.

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Pourquoi choisir la CFMOTO 675SR-R ?

La CFMOTO 675 SR-R marque une vraie évolution dans la gamme sportive de la marque. Plus puissante, plus affûtée et mieux équipée que la CF MOTO 450SR TC, elle s’adresse aux motards qui recherchent une sportive moderne, capable d’offrir des sensations fortes sur route comme lors de roulages plus sportifs.

Un moteur trois cylindres inédit chez CFMOTO

Au cœur de la 675 SR-R, on retrouve le tout premier moteur trois cylindres développé en interne par CFMOTO. D’une cylindrée de 675 cm³, ce bloc se distingue par son caractère bien à lui : plus de couple qu’un quatre cylindres à bas et mi-régime, et une belle allonge dans les tours.

Il développe environ 90 chevaux (66 kW) à 11 000 tr/min pour un couple proche de 70 Nm, disponible assez tôt. Résultat : des accélérations franches, une réponse moteur directe grâce à un accélérateur à câble, et une sonorité sportive bien marquée. Le moteur répond aux normes Euro 5+ et reste exploitable au quotidien.

À cela s’ajoutent les chiffres précis : CFMOTO annonce un 0 à 100 km/h en moins de 3,6 secondes et une vitesse maximale supérieure à 220 km/h. La courbe de couple linéaire, grâce au vilebrequin calé à 120°, garantit des montées en régime fluides et un son rageur. Avec une consommation moyenne autour de 5,5 l/100 km et un réservoir de 15 litres, l’autonomie de la 675 SR-R atteint environ 270 km, idéal pour des balades ou des sessions plus sportives.

Le moteur est une version évoluée du bloc de la 450SR, avec 4 soupapes par cylindre et une transmission 6 rapports.

Électronique et équipements utiles, sans superflu

La 675 SR-R mise sur une électronique simple et efficace. On retrouve un traction control déconnectable et réglable sur 2 niveaux, un quickshifter up pour des montées de rapports rapides, et un ABS de série. Pas de ride-by-wire ici : CFMOTO a fait le choix d’une mécanique plus directe, appréciée par les puristes.

L’équipement de série est complet :

  • Éclairage full LED
  • Écran TFT couleur 5 pouces avec affichage clair des informations et projection de Google Maps via MotoPlay
  • Connectiques USB type A et C
  • Connectivité et fonctions pratiques selon configuration
  • Module T-Box avec 4G et capteur 6D
  • Application CFMOTO RIDE pour mises à jour OTA et réglages à distance

Des options permettent d’améliorer le confort et l’usage au quotidien, comme les poignées chauffantes, le contrôle de pression des pneus ou un amortisseur de direction.

Une partie-cycle pensée pour le sport

La CFMOTO 675 SR-R repose sur un châssis en acier chromoly (CrMo), associé à un bras oscillant en aluminium. La tête de direction est inclinée à 23,7° avec un débattement de 93,2 mm, offrant un bon compromis entre rigidité et maniabilité, avec un poids à vide d’environ 189 kg.

Les suspensions KYB de 130 mm entièrement réglables (fourche inversée de 41 mm et amortisseur arrière) permettent d’adapter la moto à son style de conduite, que ce soit pour une utilisation routière ou plus sportive.
Le freinage est confié à des éléments J.Juan, avec double disque de 300 mm à l’avant et un disque de 240 mm à l’arrière, assistés par un ABS efficace. Les pneus sont des CST S3 de 120/70 R17 à l’avant et 180/55 R17 à l’arrière.

On retrouve de nombreux détails valorisants, comme les jantes en alliage léger, le té de fourche moulé intégrant les demi-guidons bas, et la selle piquée. 

Chaque détail du design reflète l’esprit de la course : phares en forme de boomerang, feu arrière suspendu, clignotants intégrés harmonieusement aux rétroviseurs.

La 675 SR-R est disponible en Noir Nébula et Gris Aérolyte. 

Une vraie position de sportive, sans être extrême

Avec ses guidons bracelets, ses repose-pieds hauts et sa selle à 810 mm, la 675 SR-R affiche une position clairement sportive, inspirée de la piste. Pour autant, l’ergonomie reste équilibrée et permet d’envisager un usage routier sans trop de contraintes.

Son design affûté, ses carénages travaillés et ses feux LED en forme de boomerang renforcent son identité racing, tout en conservant une finition soignée et moderne.

Rien ne vaut un essai pour découvrir le caractère de la CFMOTO 675 SR-R.

👉 Rendez-vous chez White Motos à Vindry-sur-Turdine, à proximité de Lyon, pour voir la moto, poser vos questions et planifier un essai.

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Édition complète de la cf moto

Caractéristiques techniques de la CFMOTO 450 SR TC

Pilotez la 675 SR-R et laissez-vous emporter par l’adrénaline. Cette sportive 675 cc combine performance, précision et confort pour offrir une expérience de conduite intense et mémorable, que ce soit sur route ou sur circuit. Conçue pour les amateurs de sensations, elle reste accessible pour un usage quotidien grâce à son ergonomie bien pensée et son comportement équilibré.

01

Moteur 🏎️

Type de moteur : 3 cylindres en ligne, 4 temps

Refroidissement : Liquide

Cylindrée : 674 cc

Puissance : 89 cv (66 kw) à 11 000 tr/min

Couple : 70 N.m à 8 250 tr/min

Boite de vitesses : 6 rapports

Accélérateur : Mécanique

Consommation : 5,5 l/100 kms

Émission de CO2 : 130 g/km

02

Dimensions et poids 🏋🏼‍♂️

Longueur x Largeur x Hauteur: 2020 x 728 x 1105 mm

Empattement : 1400 mm

Garde au sol : 140 mm

Hauteur de selle : 810 mm (option selle haute : 830 mm)

Capacité du réservoir : 15 l

Poids en ordre de marche : 195 kg

03

Châssis / Freins 🛞

Frein avant : Double disques ⌀300mm, 4 pistons, J.Juan

Frein arrière : Simple disque ⌀240mm, 1 piston, J.Juan

Pneumatique avant : 120/70 R17

Pneumatique arrière : 180/55 R17

Suspensions avant : KYB ⌀41mm réglables

Suspensions arrière : KYB réglable

Aide à la conduite : ABS, Traction Control réglable

04

Équipement de série 🛜

Système de clé : Mécanique

Phares et feux : LED

Clignotants : LED

Tableau de bord : TFT

Connectique : Prise USB

*Prix indicatif TTC public, hors frais de mise en service et d’immatriculation. Tarif susceptible d’évoluer sans préavis. ** Consultez les conditions de garanties en vigueur

FAQ – CFMOTO 675 SR-R

Sportives

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Mardi au vendredi : 9h – 12h, 14h – 19h
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